логотип
иконка телефона
+7 (812) 405-06-70
+7 (800) 302-06-70

Для электростанций


оборудование для отбора проб и системы мониторинга технологических процессов для угольных электростанций

ОБОРУДОВАНИЕ ABC ПОЗВОЛЯЕТ ПОЛУЧАТЬ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ ОПТИМИЗАЦИИ ПРОЦЕССОВ СГОРАНИЯ ТОПЛИВА (ISO 9931)

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ДЕМПФЕРЫ ПОЗВОЛЯЮТ РАСПРЕДЕЛЯТЬ ПОТОКИ ТОПЛИВА МЕЖДУ ТОЛИВНЫМИ МАГИСТРАЛЯМИ

ЛИНЕЙКА ОБОРУДОВАНИЯ

DC - ГЕРМЕТИЧНЫЙ ПОРТ ШЛЮЗ

DC – базовый вариант

DC SL – вариант с быстросъемным соединением

PFS - ПРОБООТБОРНИК ПЫЛЕВИДНОГО ТОПЛИВА С КОНТРОЛЬНЫМ БЛОКОМ

PFS – базовый вариант с ручным приводом

PFS A – вариант с моторизованным приводом

DAP – ТРУБКА ПИТО ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ И СКОРОСТИ ПОТОКА ПЫЛЕВИДНОГО ТОПЛИВА

DAP RD – базовый вариант

DAP BL – вариант с Bluetooth и лазером

АВТОМАТИЧЕСКИЕ ДЕМПФЕРЫ

ABD

ATD

АНАЛИЗАТОРЫ ОСТАТОЧНОГО УГЛЕРОДА

RCA IR – инфракрасный

RCA MI – микроволновый

ПРОБООТБОРНИКИ ПЫЛЕВИДНЫХ И ЛЕТУЧИХ МАТЕРИАЛОВ

ADS – автомат. для пылевидных материалов (золы)

FAS – автомат. для летучих материалов (золы)

ПРИМЕНЕНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ 

  1. К транспортным трубопроводам пылевидного топлива заранее монтируются (привариваются) патрубки с внутренней резьбой. Для соблюдения геометрии, монтаж производится с помощью специальных центрирующих приспособлений.
  2. В патрубки с внутренней резьбой ввинчиваются герметичные порты шлюзы. Для работы герметичных портов шлюзов в бес пылевом режиме необходима подача сжатого воздуха (минимум 6 бар / не допустимо содержания масла). Герметичные порты шлюзы остаются в патрубках на все время использования оборудования.
    или
  3. Оператор, как правило сотрудник лаборатории, по установленному графику (например, 2 раза в смену) с помощью:
    • пробоотборника пылевидного топлива PFS, помещаемого в транспортные трубопроводы через герметичные порты шлюзы DC отбирает представительную пробу для дальнейшего исследования в лаборатории. Вес отобранной пробы фиксируется на весах, вмонтированных в контрольный блок;
    • трубки Пито DAP, помещаемой в транспортные трубопроводы через герметичные порты шлюзы DC, получает данные о скорости и температуре пылевидного топлива в транспортных трубопроводах. Эти данные вносятся в контрольный блок (вручную при использовании DAP RD или автоматически при использовании DAP BL);
  4. Полученные данные после анализа позволяют оценить характеристики пылевидного топлива, подаваемого в котел.
  5. Анализаторы остаточного углерода и пробоотборники пылевидных и летучих материалов позволяют получать оперативные данные о содержании углерода в получаемой золе.
  6. Сопоставлении параметров топлива и золы позволяет принимать решения для оптимизации горения.